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一带一路暨金砖大赛之新能源汽车创新制作赛项成功举办
12月11日,在第二十五届全国发明展现场,“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛正如火如荼地进行着,多项赛事决出了冠军归属。当日其中一个看点是新能源汽车创新制作竞赛进入了场地竞技赛阶段。


新能源汽车创新制作赛项来源企业真实工作任务,并将行业标准、企业标准融入比赛环节。参赛选手利用所掌握的知识,经过完善、升级及创新设计,制作一辆符合技术细则的小型新能源赛车,并完成所有比赛项目。
比赛共分三个项目进行,第一个项目是设计答辩与整车控制技术方案竞赛,参赛选手需要通过PPT和现场答辩,向评委展示自己的新能源汽车设计理念和技术要点。

第二个项目是汽车设计竞赛与实操能力竞赛,分为汽车设计竞赛和车辆关键系统装调竞赛。其中车辆关键系统装调竞赛由评委随机指定新能源的车的一部分,由参赛选手进行拆卸和重新安装。
第三个项目车辆竞技动态赛,分为单圈计时赛和耐久竞速赛,由参赛选手在临时搭建的户外跑道上进行。这部分考验整车的性能以及驾驶员的驾驶技术,也最有看点。
新能源汽车创新制作竞赛的学生组冠军由江西应用技术职业学院夺得。该校30多名学生组成了ACT车队,为了“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛准备了近半年后,终于圆了自己的“赛车梦”。

车队事故:

为赛事专门准备半年时间

据江西应用技术职业学院的指导老师张元青介绍,他们去年成立了ACT车队,有30多名学生参加其中。他们参照职业车队的构建,成立了技术组、车手组和宣传组,大家在车队里各司其职,为了赛车梦一起奋斗。

张元青说,他们得知要参加“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛,从今年7、8月份就开始对参赛的新能源车进行构思,一直到今年11月才完成拼装,整车的造价大概在10万元左右。这台车的最高时速可以达到100公里/小时,但是由于要符合主办方的要求,他们将车速的上限设定为40公里/小时。

为了要针对赛事规则对车辆进行改装,他们优化了控制系统,降低汽车的能耗;其次是选用了车身采用了碳纤维,以减轻重量;最后通过悬挂结构、避震系统的设计,让其能量转换达到最优。

“成立车队后,我们找到了自己的梦想,这种感觉太好了。”该学院的学生、车队队长李家鹏表示,他们平时除了上课时间,都会去到车队工作室,大家一起研究汽车的性能。甚至是放暑假的时候,都会在想着如何才能让汽车跑得更快。

车手故事:

“新手司机”首次参赛即夺冠

“我的偶像是中国首位F1车手周冠宇!”赛后,江西应用技术职业学院汽车学院新能源汽车技术专业大二学生、ACT车队车手张运程这样告诉记者。

有感于新能源汽车的发展前景,张运程上大学时选择了新能源汽车技术专业。今年,张运程这个拥有驾照才一年多的“新手司机”,正式加入ACT车队成为了车手。“我本身就比较喜欢车,经张老师介绍认识了车队,加入后还学习了解了关于方程式赛车的知识。”

在张运程看来,要成为优秀的车手,优秀的体能和驾驶技术是必不可少的。“与普通轿车相比,这次参赛驾驶的新能源汽车,视角比较低矮,需要靠感觉来过弯道。”张运程告诉记者,为了提升体能,他每天都会跑步。而为了提升驾驶技能,他会进行集中的针对性训练,有时会驾驶赛车在赛道上跑一整天,以此提升弯道技巧。

这次来佛山参加新能源汽车创新制作技能大赛,是张运程第一次参加比赛,他坦言:“今天没有发挥好。”根据疫情防控的要求,原定的卡丁车赛场被改为潭洲会展中心的赛场,张运程表示:“以前没有跑过这样的赛道,现场赛道较窄,直线较少,以弯道为主,速度提不起来。”不过,张运程还是顺利完成了比赛,并最终获得了学生组冠军。

 

 

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